7月29日，重庆市交通运输委发布消息，截至7月25日，“千里轻舟”多式联运体系开行满一周年，已累计开行航线20条，服务沿江重点工业园区及长安汽车、宁德时代、赛力斯集团等企业，完成货运量776.4万吨，总货值110亿元。
其中2026年完成货运量546.4万吨，月均量较2025年增长74%，降低物流成本超25%。“千里轻舟”已从重庆地方探索上升为交通运输部支持、云贵川鄂四省响应的区域协同创新品牌。
“千里轻舟”白涛到水富航线。
建成嘉陵江重庆段153公里电子航道图
针对长江上游大船“吃不饱”的问题，“千里轻舟”实施“宜大则大、宜小则小”策略，推广千吨级船舶和顶推船队，串联长江干线及支流40余个码头。2026年上半年，嘉陵江四川、重庆段水路货运量近1600万吨，同比增长超40%。
截至目前，“千里轻舟”发展联盟汇聚企业130余家。推出“五定”班轮服务，智慧平台订舱时间由30分钟压缩至10分钟，运输方案生成缩至2分钟以内，建成嘉陵江重庆段153公里电子航道图。
从“跑船运货”转向供应链服务，实施“一货一策”。开通国内首条锂电池水运专线，单船运量达500吨以上，成本仅为公路1/3，串联宜宾动力电池基地与重庆新能源汽车产业集群。完成一口价及翻坝转运一口价测算。
同时，协同川黔建立嘉陵江、乌江通航联合调度机制，跨省过闸“一次申报、全线通过”，四川广元至重庆通行时间由15天缩至7天，贵州构皮滩至涪陵由7天缩至4天。实现嘉陵江全线夜航，南充航线由10天压缩至3天。构建“钦州港—珞璜港—永川港”海铁江跨境通道，实现东盟货物高效分拨。
在政策与绿色转型方面，设备更新贴息贷款超15亿元，三峡银行首创“千里轻舟贷”，年利率低至3%，已授信1.1亿元、放贷9742万元，出台二十条措施。投放LNG等新能源船舶近100艘，引导“公转水”超354.1万吨，减排二氧化碳超1.7万吨。品牌案例获交通运输部肯定，入选《“重庆服务”品牌案例汇编》。
“千里轻舟”开州到万州航线。
建设三峡库区货源集散中心
重庆市交通运输委表示，接下来将争取更多国家政策资金支持，深化与云贵川鄂合作。编制集疏运体系提升方案，推进航道整治和船闸建设，推动年运量百万吨以上园区与铁路、港口直连，推广顶推船队，布局智能重卡编队。
在精准组织货源方面，深化水运与汽车、电子信息、先进材料等产业衔接，推行“一园区一专员”和“一行业一专员”，建立量价捆绑机制，制定“一园一策”“一企一策”。针对重点货种建立动态数据库，精准匹配物流需求。
同时，加密锂电池航线，推动翻坝联运试点，解决锂电池船过闸难题。优化精品航线，建设三峡库区货源集散中心。尽快发布一口价及翻坝转运一口价方案，依托“一单制”平台探索质押融资和供应链金融。
迭代智慧航运平台，加速AI智能体落地，推动与翻坝体系、公路短驳数据互联互通。用好“两重”“两新”政策、专项债及市级奖补细则，深化“千里轻舟贷”创新，定期组织银企对接，确保惠企政策直达。
在扩大品牌影响方面，做大发展联盟，吸纳大型制造企业、品牌货主和头部物流平台。加大宣传推介，力争在全球可持续交通高峰论坛（2026）亮相，争创交通运输优秀文化品牌，持续提升“千里轻舟”国内外影响力。
上游新闻记者黎静实习生雷书瓷重庆市交通运输委供图
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